В отличие от своего предшественника, гибридному автомобилю Ford Fusion не нужна огромная надстройка на крыше, чтобы сканировать окружающую среду – теперь все камеры и датчики аккуратно интегрированы под обшивку. И хотя новый Ford выполнен на той же самой платформе, что и текущая модель, он оснащен новым, более мощным аппаратным обеспечением. Используемое электрооборудование почти готово к серийному производству, говорит Ford. Усовершенствованные и более оптимально размещенные датчики способны лучше, чем раньше, видеть обстановку на дороге.

Лазерные датчики стали тоньше, чем раньше, они имеют расширенный угол зрения. Поэтому хватает двух датчиков вместо четырех на предыдущей модели автомобиля.

Все нацелено на то, чтобы автономный Ford был готов к 2021 году для заявленного ранее сервиса совместных поездок пассажиров (райдшеринг - ride-sharing). Компания удвоила штат разработчиков своего подразделения в Пало-Альто в Силиконовой долине и вложила деньги в четыре стартапа, специализируещиеся на различных элементах технологии автономного вождения, включая программное обеспечение и разработку датчиков.

Имея в своем автопарке сейчас около 30 автономных Fusion, компания планирует утроить их количество к концу 2017 года. Планируемая к выпуску в 2021 году модель будет соответствовать требованиям 4-го уровня автономного вождения по классификации SAE. А это значит, что автомобиль сможет в большинстве случаев передвигаться полностью автономно, без участия водителя. Хотя, согласно рекомендаций SAE, машины уровня 4 не смогут ездить в плохую погоду, Ford тестирует свои автомобили даже в условиях снегопада. Так что будет интересно увидеть возможности конечного варианта, когда облака полностью закроют небо.

Подробнее о всех этапах разработок автономных машин Ford можно прочитать на нашем сайте. Новые автономные Fusion будут показаны на предстоящих вскоре выставках CES и Detroit Auto.